「軽油10円アップで月1300万利益が吹き飛ぶ」苦悩する運送会社　価格安いガソリンスタンドで給油

04/21(Tue) 05:57

砲撃を行うアメリカ軍の艦艇。アメリカ軍は4月19日、アラビア海で実施中の海上封鎖をイラン船籍の貨物船が破ろうとしたため、オマーン湾で停止させ管理下に置いたと発表しました。一方、イランはエネルギー輸送の要衝のホルムズ海峡を再び封鎖しています。

2週間の停戦の期限が4月21日に迫る中、アメリカは代表団を派遣し、対面で戦闘終結に向けた協議を行うとしていますが、イランは拒否するとイランの国営放送が報じていて、先行きは見通せない状況です。

社長の嘆き「軽油10円アップで営業利益で月あたり1300万吹き飛ぶ」

混迷する中東情勢の影響を色濃く受けているのが運送業者です。愛知県東郷町にある運送会社アキタの営業所。この営業所では27台のトラックを管理していて、月間約6万4000リットルの軽油を使うといいます。軽油の取り引きに関する資料を見せてもらうと、ほとんどの仕入れ先で1カ月前と比べ1リットル当たり10円以上値上がりしています。

アキタ原田謙治社長：
「（1リットルあたり10円上がると）営業利益で月あたり1300万吹き飛ぶ。40円も上がると、5000～6000万ですから、何とか黒字だった仕事がすべて赤字ということにもなりかねない」

特に値上がり幅が大きいのが、運送業者が営業所などに設置している自前の給油施設、いわゆるインタンク向けの燃料です。調達の担当者によりますと、インタンク向けの燃料は運送業者と元売りが個別に価格を交渉します。軽油は中東情勢により供給の先行きが不透明なため需要が高まっていて、価格が急騰しているといいます。

一方、一般のガソリンスタンドではライフラインの混乱を避けるために価格が抑えられていて、運送業者はインタンク向けよりも安く軽油を買うことができます。そこでこの運送業者では、次のような対策をとっていました。

アキタ原田謙治社長：
「営業所のインタンク、給油所は3月の後半から使用禁止にしています」

現在は営業所のすべてのトラックの給油を比較的価格の安いガソリンスタンドで行っていますが、わざわざ給油に行かなければならない手間もあり、効率の良い配送ルートを組めなくなるなどの弊害が出ているということです。

トラックの運行を止めている運送業者も

愛知県内の運輸事業者らでつくる愛知県トラック協会が4月20日開いた燃料高に関する意見交換会でも、運送業者の苦境が明らかになりました。業者から「燃料に加えてエンジンオイルの供給が止まった」、「荷主に価格転嫁を受け入れてもらえない」などの声があがっていると報告されました。

県内の運送業者の3.5%は、トラックの運行を止めているということです。

愛知県トラック協会青木均会長：
「エッセンシャルワーカーが頑張ってくれているところに対して、手を差し伸べられないところが一番の残念なところ」

中東情勢が運送業界を直撃。全事業所が抱える「燃料確保」の危機

ここからは愛知県トラック協会の専務理事・白木広治さんに話を伺います。

愛知県トラック協会白木広治専務理事：
「全ての運送事業所で起こっている状況です」

－－特に一般向けのガソリンスタンドでの給油をするという取り組みもありましたが、こうした取り組みは業者にとって苦肉の策と言えるのでしょうか。

自社給油施設の供給制限で「市中スタンド」へ奔走

－－特に一般向けのガソリンスタンドでの給油をするという取り組みもありましたが、こうした取り組みは業者にとって苦肉の策と言えるのでしょうか。

愛知県トラック協会白木専務理事：
「営業判断として、より価格の安いスタンドで給油せざるを得ません。実は元売りや商社から、自社のインタンクへの供給制限や停止という話も出ています」

－－それはつまりどういうことなんですかね。

愛知県トラック協会白木専務理事：
「どこかで在庫の滞留といった事象が起きているのではないか、という状況だと考えています」

－－実際に自社の施設で、燃料を確保したくても給油できない状況に陥っているということでしょうか。

愛知県トラック協会白木専務理事：
「そうです」

－－市中のガソリンスタンドを行かざるを得ないっていうことは、いろんな影響が会社としても出ているんですよね。

愛知県トラック協会白木専務理事：
「目の前の施設で給油ができないため、市中のスタンドへ回る必要があります。時間と手間がかかる上、街中のスタンドは大型車が入れません。結果として、郊外の大型スタンドへ行かざるを得ない状況です」

物流停止の恐れも。食卓や産業に及ぶ深刻な影響

－－皆さんが今、苦しい状況というのは理解できました。では、そういった皆さんの苦労が、我々の生活にどんな形で影響を及ぼすんですか。

愛知県トラック協会白木専務理事：
「今のところ、厳しい状況ではあるものの現状は各社が努力し運送を維持していますが、情勢が長引けば車両を止めざるを得ない事態も想定されます。食品がスーパーへ届かない、部品がメーカーへ届かないといった、経済への甚大な影響がありうると考えています」

－－実際にトラックの運行をやめざるを得ないという業者もあるということもありましたが、そういった影響というのは皆さんありそうなんですかね。まだ、影響はなさそうということでいいんですか。

愛知県トラック協会白木専務理事：
「影響はないように、一生懸命努力をしているというところです」