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巨大プロジェクトが、ようやく動き出します。東京～名古屋間を40分で結ぶリニア中央新幹線。静岡県の工事区間の着工が認められました。止まっていた計画の前進は、東海地方にどんな影響をもたらすのでしょうか。
リニア開業へ！ “スーパーターミナル”を目指す名古屋駅
JR東海が社運をかけた“国家的”プロジェクト「リニア中央新幹線」。
名古屋駅東側では、リニアの工事が急ピッチで進められています。掘削はまだのようですが、大きな重機がずらりと並んでいました。
名古屋市は今、開業をまたとないチャンスと捉え、名古屋駅前の再開発に躍起。人の往来だけでなく、ビジネス拠点が集まる“スーパーターミナル”をイメージしています。
2026年3月には、名古屋駅前広場のデザイン計画も発表。駅を出てすぐの場所にタクシーと一般車が入り乱れる現状を緩和させ、歩行者スペースを広げて、まっすぐ街に繰り出せるようにするなど、リニア開業を意識した整備を進めています。
名古屋市 名駅ターミナル整備課 杉村孝明課長：
「リニア開業は名古屋にとって悲願。工事の見通しが立つので、具体的なイメージで整備や検討が進められる」
約10年にわたる“対話”…静岡工区「着工容認」までの道のり
最高時速“500キロ”のリニア。開通すれば、東京～名古屋間はわずか40分、さらに大阪までは27分と、「東京～大阪間」をわずか1時間ほどで結ぶ巨大都市圏になります。
JR東海は当初、2027年の開業を目指していましたが、当時の静岡県・川勝知事が着工に反対。南アルプスのトンネル工事によって、静岡県を流れる大井川の水量や、生態系へ影響が出るのを懸念し、工事を許可しませんでした。
2017年に着工を予定していた工事は始まらず、議論はこう着状態に。JR東海は、2027年の開業を断念せざるを得ない事態となりました。
ところが、2024年の知事交代を機に対話は前進。着工の条件の一つに挙げていた「水質対策」などについて、大井川流域の住民への説明会が2026年6月に完了。
そして7月7日、鈴木康友知事が静岡工区の着工を容認し、再び計画が動き出したのです。
静岡県 鈴木康友知事：
「地域住民の皆さまの理解は進んだものと認識をいたしました。協定を締結できる段階にきたと判断しました」
これまでほぼ手つかずだった静岡工区の工事が走り出すことになり、約10年にわたって続いた工事開始をめぐる“対話”が決着しました。
これを受けて、JR東海の丹羽俊介社長は同日午後2時半ごろに会見を開きましたが…
JR東海 丹羽俊介社長：
「判断に改めて深く感謝するとともに、身が引き締まる思い。一日でも早く工事に着手できるよう、鋭意準備を進める」
具体的な着工時期や開業時期などについて、言及はありませんでした。
「大きなまちづくりのチャンス」名駅周辺で高まる期待
長年の停滞が解消し、リニア開業に向けて一歩前進しましたが、駅周辺からは期待と不安の声が聞こえてきました。
計画の前進を喜んでいたのは、みやげもの店「オミャーゲ名古屋」の堀江浩彰オーナー。リニア開業を見据え、5年前にJR名古屋駅の西口から徒歩6分の立地に店をオープンしました。
オリジナルのリニアグッズを販売するほど、リニア“大ファン”の堀江オーナーには、もう一つの顔が。名古屋駅西側太閤通口のまちづくりについて、名古屋市と議論を重ねるメンバーでもあるのです。
リニアが開業するころには、名古屋駅西口の通路が広く整備され、リニアの駅の上には芝生広場もつくられる計画です。
名古屋駅太閤通口まちづくり協議会 堀江浩彰さん：
「2回目の新幹線がやってくるということで、2度目の大きなまちづくりのチャンスであると思う」
一方、名古屋駅西口にほど近い宿泊施設は、「もう待ち疲れた」と笑いながらも本音がぽろり。
国内だけでなく、外国人観光客の利用も多いこの施設では、リニアに興味津々の観光客から質問されることもあるといいます。
Glocal Hostel 市野将行オーナー：
「（リニアは）新幹線よりさらにはやいことにびっくりされます。（リニアで）名古屋にまた来ようかなと 話してくれる」
「リニア岐阜県駅」工事進む岐阜県中津川市 開業へ期待と不安
開業後の未来に思いをはせる地域は、他にもありました。
中津川市にできる「リニア岐阜県駅」。巨大な駅の工事のほか、周辺も整備されて生まれ変わる予定です。JR美乃坂本駅の隣では、建設工事が進められています。
リニア開業が現実味を帯び、地元住民の関心も高まりますが、観光客を送り届けるタクシードライバーからは、駅だけでなく、周辺の観光施設が整備されなければ、タクシー利用客の増加は見込めないと心配する声も聞こえてきました。
近鉄東美タクシー 鈴村真吾さん：
「１時間に何本止まるのかなと。どれぐらい需要があるのか全く未知の話」
そんな中、7年前に配布されたという、リニア開業までの日付が書かれたカレンダーを見せてくれたのは、駅の工事関係者に仕出し弁当を提供している倉田菊美さん。ようやく動き出した計画に期待が膨らみます。
倉田菊美さん：
「2027年というのをみんな期待していたので、どんどん遅れていくというのは寂しかった。みなさん待っていたし、話が進んでいくにつれて、ようやく開通にめどが立ってくるんだなと」
リニア開業を待ち望む声は、外国人観光客から人気の風情ある観光地・馬籠宿でも。交通の便が良くなることで、首都圏からの観光客も見込んでいます。
みやげもの店 店主：
「リニアの完成で東北地方とか、これまで来ていないようなお客さんが大きく望めるので、期待度が高い」
開業まで“少なくとも10年” 工事費用高騰などで総工費は2倍に
計画は再び動き出しましたが、肝心の開業時期の見通しは立ったのでしょうか。
JR東海によると、仮に2026年中に工事が始まったとしても、工事完了までには“少なくとも10年はかかる”見通しだということで、開業は2036年以降になるとみられます。
さらに、工事費用も高騰しています。総工費は、当初予定していた5.5兆円から、資材費や人件費の高騰によって2倍の11兆円に膨れ上がる想定です。
また、名古屋駅前広場の整備も、リニア開業を見据えた2030年代後半を目指すとしていて、こちらも10年以上先の完成となりそうです。
なお、リニアの改札口は、JRゲートタワーの地下に設ける計画です。
多くの人の夢を乗せたリニア中央新幹線は、いつ私たちを乗せて走り出すのでしょうか。