名古屋の新シンボル「SRT」ってそもそも何　名古屋市が導入した連節バスの魅力と課題をひも解く

名古屋市の新しい公共交通システム「SRT」。9月11日から新しいルートでの運行が始まりました。名古屋のシンボルとなるのでしょうか。

岡田アナ：
「見えてきました。正面から見ると一般的なバスですが、曲がってくる様子を見るとよく分かります。真ん中に蛇腹があって、バス約2台分の長さです。スムーズに曲がっていきました」

このバスは、2026年2月に名古屋で運行が始まった「SRT」の車両です。11日は、運行ルートが新たに拡大するのに合わせて始発便の出発イベントが行われました。新しいルートは、名古屋駅を出発し、柳橋中央市場と円頓寺を経由して名古屋城へと向かいます。これまでの「栄ルート」に続く2つ目の路線で、都心部へのアクセスがさらに便利になります。11日の始発便では、乗客にSRTのグッズも配られました。

乗客：
「IGアリーナでアジア大会のバスケットボール予選を見るために乗りました。すごく便利でいいと思う」
「初めて乗ったが広くて、向かい合わせなので家族とも話しながら乗れるのがいい」

運行は、月曜日と週末・祝日などの週4日程度で、10月末ごろまでは「アジア・アジアパラ大会」をデザインしたラッピング車両も走ります。

名古屋の新しい交通の仲間入りをしたSRTですが…何の略か知っていますか？

S＝スマート R＝ロードウェイ T＝トランジットの略で名古屋市が作った新しい公共交通システムです。市の担当者によりますと名古屋のシンボル、市内の観光の支えとなるような街づくりの一環として導入したということです。

Q：SRTの基本情報を教えてもらってもいいですか？

この連節バス一度に乗車できる人数は105人～122人です。大型の路線バスが約70人程乗車可能とされているので1.5倍ほど客を乗せることができます。乗車料金は2つのルート共に大人210円、こども100円で、先払いです。ドアは3つあり、すべての扉から乗り降りできるんですが名古屋駅のみ後ろの扉は開きません。また、福祉乗車券や現金の使用、複数人分まとめて払う場合は前の扉でのみ対応しています。

Q：運行する曜日は限られているんですよね？

名古屋市としては毎日さまざまなルートで運行したい考えですが、毎日運行できない背景には法的な規制や運用上の課題があります。連節バスが通るすべての場所は道路法および道路運送車両法に則って道路管理者の許可が必要なんです！この「すべて」がポイントでして…運行ルートは、もちろん、運行を終えて営業所に戻るルート。さらに、作った工場から改装する工場への移動ルートもどこを通るか申請し申請した以外の道を通ることはできない決まりです。さらに連節バスを改装する時間や導入費用、導入してからもメンテナンスなどに費用がかかるので、今は車両が3台のみというのも毎日、運行できない理由の一つです。ただ、朗報もあります。市の担当者によると今後の運行状況などを鑑みて新たな名古屋市内での運行ルート（大須ルート）の設置を進めていくか検討するということです。もしかしたらこのエリアでも連節バスが走る日がくるかもしれません。