10年以上続いた議論に決着 リニア静岡工区ついに“着工容認” 大阪･奈良･三重の3府県知事｢東京～名古屋と並行して西も工事を…｣ JR東海に要望書を提出

10年以上続いた議論にようやく決着です。静岡県の鈴木知事は7月7日の県議会で、リニア中央新幹線の静岡工区について、着工容認を正式に表明しました。

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7日午前11時過ぎ、静岡県議会で…

（静岡県 鈴木康友知事 午前11時過ぎ）
「リニア中央新幹線にかかる自然環境保全協定を、事業者であるJR東海と締結することといたしました。締結日は7月18日」

リニア中央新幹線の静岡工区について、着工容認を表明した静岡県の鈴木知事。

静岡工区 前知事が着工を認めず…JR東海と続いた議論

リニア静岡工区を巡っては、トンネル掘削に伴う大井川の流量減少や生態系への影響をめぐり、前の知事が長年着工を認めず、JR東海との間で議論が続いてきました。

（JR東海 金子慎社長 2020年当時）
「（着工を）だめと言われてしまうと、2027年の開業は難しくなってしまう」

（静岡県 川勝平太知事 2020年当時）
「こういうもの（着工）は一切認められない」

2024年 鈴木知事誕生をきかっけに進展

しかし、2024年に「リニア推進派」の鈴木知事が誕生し、事態は進展。ことし3月には、水資源や生物多様性など環境保全に関する県とJR東海の全ての対話が完了し、JR東海は静岡市や大井川流域の10市町での住民説明会を開催。

7月1日、JR東海の丹羽社長が鈴木知事と面会した際、知事は近く着工についての判断を表明する意向を示していました。

リニアについて街の人は？

（静岡県 鈴木知事）
「関係団体の皆さまなどの理解が着実に進み、協定を締結できる段階に来たと判断した」

10年以上続いた議論に、決着を付ける形となった7日の着工容認。

これを受け街の人は…

（街の人）
「早めにできたら、出張が多いので使えたらいい」
「どこかで折れないと仕方がない。もう決まっていて、ここまで来ているから」
「将来 子どもたちが大人になる頃には、新幹線みたいに使いこなす時代になっているのかな」

名古屋市長「長年の経緯を思えば感慨深い」

名古屋市の広沢市長もコメント。

（名古屋市 広沢一郎市長 午後3時前）
「率直に大変喜ばしい、長年の経緯を思えば感慨深い。『あと何年後』というのも見えてくる。それに向けてしっかり整備していく」

愛知県の大村知事も文書で「早期着工と東京・名古屋間の開業時期を速やかに明示するよう、強く要請します」とコメントしました。

JR東海の丹羽社長は、午後2時半ごろ報道陣の取材に答えました。

（JR東海 丹羽俊介社長）
「鈴木知事のご判断に改めて深く感謝申し上げるとともに、身が引き締まる思い。地域の皆さまに取り組みをご理解いただけるよう取り組んでいく」

静岡工区だけで、工期は10年以上かかるとみられています。JR東海は、静岡工区の着工後にリニアの開業時期を示す見通しです。

3府県知事がJR東海に要望書を提出

「品川～名古屋」の開通に見通しが立ち、そこから西の「名古屋～大阪」についても早期開業の要望が。

「よろしくお願いします」

JR東海の丹羽社長に要望書を手渡したのは、大阪・奈良・三重の知事。「東京～名古屋」の工事と並行して、名古屋から西も工事を進めることなどを要望しました。

｢『東京～大阪』がつながる全線開業が大切｣

（大阪府 吉村洋文知事）
「静岡工区の一定の目途がつく状況で、リニア中央新幹線の効果を最大発揮するためには、『東京～大阪』がつながる全線開業が大切。名古屋以西の工事を『東京～名古屋』の工事と平行して着手してほしい。一番大きな要望事項」

（三重県 一見勝之知事）
「三重県は新幹線も通っていないし、飛行場もない。東京に乗り換えなしで行けない。観光客にも来てもらう必要がある。リニアの果たす役割は非常に大きい」

「名古屋～大阪」については、未だ具体的なルートも示されていませんが、名古屋から西も動きだすことへの期待が高まっています。