「陸の孤島で助かる」公共交通の“空白地”でAI活用した予約制の乗合車両を実証運行 乗降地点はニーズに細かく対応

　名古屋市港区で8月18日、予約制の乗合車両「Dバス」の実証運行が始まりました。公共交通の空白地の学区で導入され、買い物などの足として期待されています。 　港区で18日から実証運行が始まった「Dバス」は、8人乗り予約制の乗合車両です。 60代の利用客： 「イオン南陽店に買い物に。一度経験してみたいなと」 80代の利用客： 「買い物に行く楽しみで乗っています。助かるよ、こんなにいいことない」 　18日朝から多くの利用者が乗り合いましたが、名古屋市と名鉄などが、港区・西福田学区で実証実験をするワケがあります。 名古屋市の担当者： 「公共交通“空白地”。また、高齢化率が高いという理由からこちらを設定しております」 　65歳以上の高齢者がおよそ42％を占める西福田学区。鉄道は通っておらず、最寄りの近鉄蟹江駅までは学区から800メートル以上。さらに、市バスの停留所からも500メートル以上離れた場所もあるなど、近くの商業施設などに行くのもひと苦労です。 80代の利用客： 「陸の孤島だよね。歩く距離も少なくなるし。助かります、何かにつけて」 別の80代の利用客： 「80歳の時に免許を返納しちゃったから。家からバス停まで歩かないと行けないし、荷物を持って帰るのも大変だから」 　今回の「Dバス」では、学区内に40カ所、乗り降りできるポイントを設置し、個々の利用者のニーズに細かく対応します。さらに、AIが複数の乗客の予約状況などに応じて最適なルートを作成し、それぞれの客を効率よく目的地まで運びます。 　電話やWEBサイトから予約をすると誰でも利用できるDバスは、2026年2月まで毎日運行する予定です。